Продажа Audi A4 универсал 3.0 л. 233 л.с. с пробегом в Уфе

Добрый день! Владею сим аппаратом 2006 года с сентября 2016 года, до этого была в собственности у Владельца Ауди Центр Петроградский, рамки с тех пор ещё сохранились, это для понимания жирности комплектации и уникальности машины, у него купил мой друг и перегнал в Москву, далее купил я, я третий владелец. В сентябре 2025 года был перевес номера на мою другую машину. По машине - сборка Германия. Крепкий 3 л дизель на цепях, чип Еврокод с моего первого месяца эксплуатации, ЕГР заглушен, с учётом веса, машине хватает за глаза, особенно на трассе, полка момента просто везде. По комплектации, есть почти всё, а точнее чего нет - телефона: - поворотные фары - двойные стёкла - руль с лепестками - электроприводы сидений, с памятью - складывающиеся и затемняющиеся зеркала заднего вида - круиз контроль - вебасто с пультом дистанционного запуска - навигация - тв тюнер - фаркоп - улучшенный пакет шумоизоляции - люк - двойная шторка в багажник, вверх и над вещами - шторки на задних стёклах - два комплекта резины на дисках s-line, rs-стиль, кто как называет, r17. По содержанию - вложено…ну реально много за 10 лет владения. Начиная с полного перекраса в сентябре 2017, так как после Питера много чего гнилового было на кузове было, половина крыльев и дверей поменяны на новые, точно уже какие - не помню, крышка багажника точно, фото есть. На 180к был ремонт коробки, к сожалению, как ни ухаживай, из-за момента - стандарт для этих моторов на а4, компрессор кондея поменян дважды, впервые примерно в 18-19 году, второй раз осенью 2025, сказали, что не промыли в первый раз, забило систему, встал компрессор, порвал приводной, заодно отдиагностировали всё что можно было когда снимали, итого ремонт на новое всё около 150к. По подвеске всё менял планово, но самая большая замена была примерно в 23-34 году, всяких рычагов, сайлентблоков, опор мотора и подрамников, вышло тыс на 200. Масло, ТО и тд, понятно и так что менял постоянно, не доехала бы просто. Плюс мелкие ремонты стартеров, и всякой ерунда, даже не говорю. Аккумулятор вроде 24 года. В общем состояние - не музей как хотелось бы, но всегда старался держать близко к нему. С февраля 2019 года, вторая машина, всё думал продать, но как-то рука не поднималась, теперь вынужденно стала третьей, полгода почти стоит, решил всё же продать. Цена - адекватная машине, динамике, комфорту, тишине, оставшемуся ресурсу и что важно старой доброй немецкой железной безопасности. Также новые тормоза в круг, поставил в феврале-марте 2026 года, ате и цимерман, точно не помню что, чеки все где-то в машине лежат. Машина на текущий момент находится в Уфе, с лета 2024 года, я недавно переехал, но есть добрые и разбирающиеся в машине люди, кто готов показать в районе Мелькомбината. При необходимости могу прилететь на продажу - вопрос обсуждаемый. Комиссии и тд готов обсуждать после передачи мне денег. ||increased
price