Продажа Mazda 6 седан 1.8 л. 120 л.с. с пробегом в Уфе

Последняя партия Mazda 6 поколения GH (рестайлинг) – выпущена в 2012, куплена у официального дилера в январе 2013. Я - первый и единственный владелец. Авто обслуживался по регламенту (до 200 ткм – только оригинальное масло 5w30 и фильтры - менялись каждые 10 ткм, после 200 ткм – масло Лукойл FD 5w30 и оригинальный фильтр – каждые 8 ткм). Все закупки запчастей и расходников доступны в истории заказов Автодока, своя сервисная книга. За последние 3 года (с 2022) в обслуживание машины (без учета обновления резины и шиномонтажа) было вложено более 350 тыс. Последнее ТО (масло, масляный и воздушный фильтр – в январе 2024 на пробеге в 233 ткм). По двигателю. На пробеге 200 ткм по двигателю было проведено большое ТО с заменой цепи ГРМ, роликов, направляющих, всех прокладок, маслосъемных колпачков, иридиевых свечей (менялись каждые 100 ткм). В штатных режимах масло не ел и не ест. Единственная за весь пробег ошибка – нужно было почистить дроссельную заслонку, что и было сделано. Аккумулятор отходил 2 зимы, на пару зим ещё хватит. По кузову и салону. Все стекла родные (кроме лобового – менял из-за скола, перешедшего в трещину), все кузовные детали – в родной краске (кроме капота, левого крыла и переднего бампера), коррозии нет и не было. Дорогая тонировка вкруг (50%, сделана ещё в 2013, за все годы получил всего 2 штрафа). В салоне не курили и не свинячили. По ДТП. За все время было 2 ДТП. Первое (в 2017) было косметическое – по страховой выплате поменял передний бампер и фальшрадиаторную решетку). После второго ДТП (в 2018) за свой счет поменял капот, передний бампер и переднее левое крыло, радиатор. Геометрия кузова (лонжероны) и безопасность не сработали и на своих местах. По всем ДТП есть фото. По ходовой. Сезонные комплекты колес 21555р17 (лето – Pirelli P7, зима – Nordman 7) на отдельном литье (диски покупались новыми, не варились и не красились, без трещин, ровные). Резина откатала 2-3 сезона, без грыж и ремонтов. В дополнение к заводской докатке собрано полноценное запасное колесо (шипы на литье). Рулевая рейка – заводская (после рестайла в 2010 проблема ушла), за последние пару лет по износу поменял многие сайленты, передний правый рычаг в сборе с шаровой, передние ступичные подшипники, в этом году полностью обслужил передние тормоза (диски+колодки+ремкомплекты суппортов). По электрике. Всё заводское (кроме лампочек) и работает без нареканий. Резюме. Авто - в идеальном для своих лет техническом состоянии, без предпродажного (перекупского) детейлинга – все недостатки видны на фото, цена уже с учетом скидки на полировку всего кузова и перекрас бампера. Осмотр – по предварительной договоренности (машина в Сипайлово, выезжает редко), желающим покататься – с собой берите паспорт и подтверждение своей платежеспособности (уронил = купил). Рядом есть официальный сервис Мазда (ТрансТехСервис), при желании – можно провести диагностику за ваш счет. Обмен не интересен (новый авто уже куплен), услуги посредников – тоже. Продаю только по договору купли-продажи, вместе снимаемставим на учет в ГИБДД. Цена указана за наличные (без скрытых комиссий по автокредиту в «салонах»). Прежде чем звонить – прочитайте полностью, повторно пересказывать по телефону не буду, как и рассказывать про отличия своей машины от ушатанных посанмобилей после 4+ хозяев. Если не дозвонились - пишите в сообщениях, не всегда могу ответить на звонок. Цените своё и моё время. ||increased
price