Продажа Volkswagen Passat b5+ рестайлинг седан 4.0 л. 275 л.с. с пробегом в Уфе

Тот самый редкоземельный W8. В моем владении с октября 2021 года, на учете на мне. Без штрафов, запретов, залогов. Из того, что знаю по истории авто: Практически всю жизнь каталась под водителем в Нижнем НовгородеКстово, обслуживалась за счет организации хорошо. После этого там же успела погулять по рукам и хорошо так подустать, в том числе по кузовным элементам, но зато в нее заехал контрактный двигатель) В 2020-ом уехала в очень хорошие руки в Самару, где хозяин положил в нее около 300 тысяч за год, полностью перебрав подвеску, тормоза, сварил выхлопную трассу из нержавейки с роднымм задними банками, решил большинство вопросов по электрике (надо найти эти заказ-наряды, скорее всего было еще много работ) Во время моего владения было куплено и заменено: - Все навесное железо (крышка багажника, двери, крылья, бампера); - Все недостающие элементы салона (в т. ч. элементы торпеды и дверные карты с хромом, руль именно от дубля); - АКПП в сборе с редуктором и ЭБУ; - Термостат (кто знает, тот поймет); - Насос ГУРа, компрессор кондиционера (бу, с разборки); - Расширительный бачок (тоже уникальный от W8); - Докуплен весь пластик по подкапотке; - Свечам, кстати, не больше 10 тысяч пробега; - По ходу владения так же залезал в подвескутрансмиссию (рычаги, ШРУСы), стойки передние SACHS не прошли и 10 тысяч; - Колонки вкруг JBL, но отдаю без головного устройства, ибо по наследству перешло в новый Пассат как память:); - Все остальное вспоминать надо. Около года назад машина встала в гараж на хранение в связи с переездом в другой город (машина, само собой, не единственная, и тащить две не хотелось) с целью дальнейшего восстановления и покатушек на время приездов, но в течение 2025-го года внезапно вылез в продаже такой же W8, но на МКПП. Поэтому восстанавливать продолжу уже его, ну и гараж пришлось освобождать. Итого, что имеется: - По кузову само собой где-то мелкие косячки, есть ржа на задних арках, но в целом никакой страшной сквозной коррозии; - Ради интереса пробивал толщиномером стойки, проемы, крышу - все в родной краске; - Вся безопасность на месте, по подушкам ошибок нет; - Двигатель в отличном состоянии (действительно не ест масло, цепи в норме, ничего не стучит, не гремит); - С коробкой тоже все хорошо, но есть подтеки с сальника привода; - Тормозные диски после простоя заржавели, надо точить, точно будут бить; - По электрике есть какие-то мелкие нарекания (типа микрики на дверях, но ничего критичного; - Колесные диски оригинальные, пара со сваркой, но зато все выправленные в отличную геометрию, и именно Атланта R17 7.5J (не путать с Фениксами 7-ками, эти сильно реже:)), резина Сайлун липучка, еще походит; - Салон в хорошем состоянии без протертостей (дверную карту водителя надо нормально закрепить, закладных не хватает); - Полностью комплектный, даже из всяких ништяков не стал ничего дербанить; - По комплектации хороший: полностью электрические сиденья с подогревом, подогрев заднего дивана, зеркало с автозатемнением, плафон W8, задняя полка со шторкой. Машина хоть и не на улице, но долго стояла, поэтому после простоя из косяков может что-то добавиться, тут без гарантий. Само собой, идеала далеко ждать не стоит, чем позаниматься есть. Продаю исключительно потому, что на текущий момент приобретена такая же в лучшем состоянии и на МКПП, цели как-то слить, что-то скрывая нет. Цену так же ставлю первую по России не потому что машина хуже других на рынке, а потому что есть цель продать, а не повесить на полгода, желательно еще и тому, кто будет на ней ездить и продолжать нормально обслуживать. В рабочее время часто не могу ответить на звонок, поэтому все вопросы лучше задавать текстом или заранее договариваться о времени звонка в сообщениях. ||predict
match
price